Alpina D3 I D Bi-Turbo 350 cv diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 350 cv | 394 cv +44 cv |
| Coppia | 700 Nm | 747 Nm +47 Nm |
| Incremento medio* | – | +9,6% |
Invia il file ECU della tua Alpina D3 D Bi-Turbo
Stage 1 da 350 cv / 700 Nm a 394 cv / 747 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Alpina D3 I D Bi-Turbo 350 cv diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Alpina D3 I con motore Turbo diesel da 350 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Alpina D3 D Bi-Turbo ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Alpina D3 D Bi-Turbo da 350 cavalli e 700 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 350 cv
- Coppia: 700 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 350 CV e 700 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 394 CV e 747 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 56 CV | 64 CV +8 CV | 350 | 374 Nm +24 Nm |
| 1500 | 158 CV | 178 CV +20 CV | 630 | 673 Nm +43 Nm |
| 2000 | 221 CV | 249 CV +28 CV | 693 | 740 Nm +47 Nm |
| 2500 | 280 CV | 316 CV +36 CV | 700 | 747 Nm +47 Nm |
| 3000 | 315 CV | 355 CV +40 CV | 665 | 710 Nm +45 Nm |
| 3500 | 340 CV | 383 CV +43 CV | 595 | 635 Nm +40 Nm |
| 4000 | 350 CV | 394 CV +44 CV | 553 | 591 Nm +38 Nm |
| 4500 | 315 CV | 355 CV +40 CV | 469 | 501 Nm +32 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Alpina D3 D Bi-Turbo: prestazioni ottimizzate e risposta più pronta
La rimappatura Alpina D3 D Bi-Turbo consente di migliorare in modo concreto l’erogazione rispetto alla configurazione di serie, intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. L’ottimizzazione incrementa potenza e coppia lungo tutto l’arco di utilizzo, rendendo la vettura più reattiva ai medi regimi e più incisiva nelle riprese, senza alterare l’affidabilità meccanica. La gestione elettronica risulta più fluida e coerente con il carattere sportivo dell’Alpina D3 D Bi-Turbo.
Incrementi ottenuti con lo stage 1 sulla Alpina D3 D Bi-Turbo
Lo stage 1 valorizza il potenziale del sistema bi-turbo migliorando la spinta già dai bassi regimi e mantenendo una progressione costante fino agli alti. L’aumento di coppia rende la guida più elastica, mentre la crescita di potenza assicura accelerazioni più decise e sorpassi più rapidi.
Scopri tutte le varianti disponibili nella categoria dedicata alla rimappatura Alpina D3.
Rimappatura Alpina D3 D Bi-Turbo
Come effettuare una rimappatura online per Alpina D3 D Bi-Turbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Alpina D3 D Bi-Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Alpina D3 D Bi-Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Alpina D3 D Bi-Turbo
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.