Alpina B6 S I 4.4 V8 Bi-Turbo 530 cv benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 530 cv | 594 cv +64 cv |
| Coppia | 725 Nm | 796 Nm +71 Nm |
| Incremento medio* | – | +10,9% |
Invia il file ECU della tua Alpina B6 S 4.4 V8 Bi-Turbo
Stage 1 da 530 cv / 725 Nm a 594 cv / 796 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Alpina B6 S I 4.4 V8 Bi-Turbo 530 cv benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Alpina B6 S I con motore Turbo benzina da 530 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Alpina B6 S 4.4 V8 Bi-Turbo ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Alpina B6 S 4.4 V8 Bi-Turbo da 530 cavalli e 725 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 530 cv
- Coppia: 725 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 530 CV e 725 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 594 CV e 796 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 208 CV +208 CV | 0 | 757 Nm +757 Nm |
| 2000 | 186 CV | 369 CV +183 CV | 689 | 773 Nm +84 Nm |
| 3000 | 329 CV | 476 CV +147 CV | 704 | 757 Nm +53 Nm |
| 4000 | 424 CV | 571 CV +147 CV | 689 | 741 Nm +52 Nm |
| 5000 | 509 CV | 594 CV +85 CV | 675 | 653 Nm |
| 6000 | 530 CV | 476 CV | 595 | 478 Nm |
| 7000 | 424 CV | 0 CV | 435 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Alpina B6 S 4.4 V8 Bi-Turbo: incremento prestazioni su misura
La rimappatura Alpina B6 S consente di valorizzare il V8 4.4 Bi-Turbo intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. Rispetto alla configurazione di serie, l’erogazione risulta più corposa ai medi regimi e più costante agli alti, con un sensibile aumento di potenza e coppia. L’ottimizzazione dei parametri elettronici migliora la risposta dell’acceleratore e la progressione, rendendo la guida più fluida e immediata senza alterare l’affidabilità del veicolo. Approfondisci le soluzioni dedicate nel listato di categoria: rimappatura Alpina B6 S.
Lo stage 1 sulla Alpina B6 S 4.4 V8 Bi-Turbo
Con lo stage 1, la rimappatura centralina Alpina B6 S incrementa in modo significativo la spinta già dai bassi, con una coppia più pronta e una potenza superiore lungo tutto l’arco di utilizzo. Il risultato è una maggiore elasticità in accelerazione e riprese più decise, ideali sia nell’uso stradale sia nei sorpassi. La calibrazione ECU è pensata per chi desidera rimappare centralina Alpina B6 S mantenendo un comportamento equilibrato e un controllo preciso dell’erogazione.
Rimappatura Alpina B6 S 4.4 V8 Bi-Turbo
Come effettuare una rimappatura online per Alpina B6 S 4.4 V8 Bi-Turbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Alpina B6 S 4.4 V8 Bi-Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Alpina B6 S 4.4 V8 Bi-Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Alpina B6 S 4.4 V8 Bi-Turbo
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.